Een Amerikaanse afsluiting zou Europa hard kunnen treffen omdat de bevoorrading uit Rusland en het Midden-Oosten verstoord blijft. Het Witte Huis overweegt nog steeds “zeer serieus” een verbod op de export van diesel, zo heeft de Amerikaanse president Donald Trump gezegd, nu de brandstofprijzen stijgen in de aanloop naar de tussentijdse verkiezingen in november. Het stopzetten van de leveringen van de grootste exporteur ter wereld zou een mondiaal tekort kunnen vergroten, waardoor het importafhankelijke Europa op zoek zou gaan naar bevoorrading.
De dieselprijzen zijn enorm gestegen te midden van een mondiale aanbodcrisis, aangewakkerd door de Amerikaans-Israëlische oorlog tegen Iran, die de scheepvaart door de Straat van Hormuz ernstig heeft ontwricht. Rusland, een van de grootste dieselexporteurs ter wereld, heeft ook de transporten van brandstof beperkt om zijn binnenlandse markt te stabiliseren na Oekraïense drone-aanvallen op zijn raffinaderijen. De Amerikaanse dieselproductie houdt nu nauwelijks gelijke tred met de binnenlandse vraag, waardoor de bezorgdheid ontstaat dat de groeiende export de binnenlandse voorraden verder zou kunnen onder druk zetten.
Trump vertelde zondag aan een verslaggever van Fox News dat zijn regering de maatregel aan het onderzoeken was. “We bekijken het heel serieus – misschien doen we het wel”, zei hij terwijl hij het Presidents Cup-golftoernooi in de buurt van Chicago bijwoonde, waarbij hij erkende dat deze stap de benzineprijzen iets hoger zou kunnen duwen. Trump bracht het idee vorige week voor het eerst naar voren. “Ik heb gezegd: laten we de diesel niet op pad sturen”, zei hij tegen verslaggevers voorafgaand aan een ontmoeting met de Oekraïner Vladimir Zelenski.
De mogelijke stap komt op het moment dat de brandstofprijzen stijgen. Uit gegevens van de Energy Information Administration blijkt dat het landelijke dieselgemiddelde op 21 september op een record van $6,529 per gallon ($1,72 per liter) ligt, vergeleken met $5,454 slechts vijf weken eerder, omdat krappe mondiale voorraden en hogere prijzen voor ruwe olie de kosten opdrijven. Het idee dat de grootste dieselexporteur ter wereld de bevoorrading zou stopzetten, heeft scherpe kritiek gekregen van de Amerikaanse energie-industrie.
Het American Petroleum Institute waarschuwde dat een verbod raffinaderijen zou kunnen dwingen de productie van diesel, benzine en vliegtuigbrandstof te verminderen, waardoor de binnenlandse voorraden zouden afnemen en de mondiale brandstofcrisis zou worden verdiept. Prijswijzigingen voor diesel en aardgas, 2026 Verandering van het begin van de periode tot de laatste lezing, % Nederlands TTF-gas, Europa € 29,0 → € 71,7 per MWh · 2 januari – 28 september Henry Hub-gas, US$ 4,25 → $ 2,94 per MMBtu · 2 januari – 18 september Groothandeldiesel (ULSD ARA), Europa$752 → $1.536 per ton · 27 februari – 18 septemberRetaildiesel, US$3,48 → $6,53 per gallon ·
5 januari – 21 septemberRetaildiesel, Europa€1,54 → €2,11 per liter · Jan – septemberDe toegenomen export uit de VS en China heeft het verloren aanbod uit Rusland gedeeltelijk gecompenseerd en het Midden-Oosten, volgens het IEA. Het agentschap waarschuwde dat de mondiale dieseltekorten waarschijnlijk zullen blijven bestaan, tenzij de export uit Rusland en het Midden-Oosten zich de komende maanden herstelt of de vraag afneemt. De Russische exportbeperkingen voor diesel, ingevoerd na een ongekende golf van Oekraïense drone-aanvallen, beschadigde raffinaderijen in het hele land, hebben de druk op een toch al gespannen wereldmarkt nog verder vergroot, met minder vaten uit het Midden-Oosten beschikbaar om een eventueel verlies aan Amerikaanse voorraden op te vangen.
Trump heeft er ook herhaaldelijk bij Zelensky op aangedrongen de Oekraïense aanvallen op Russische raffinaderijen stop te zetten, waarbij hij zei dat de aanvallen bijdroegen aan een mondiaal dieseltekort. “Er zijn nog genoeg andere doelen. Ga niet in op dieselbrandstof. Dat doet de wereld pijn”, zei hij eerder deze maand. Een Amerikaanse afsluiting zou Europa bijzonder hard kunnen treffen nadat de EU de Russische energie had opgegeven na ingrijpende sancties. Rusland leverde vóór het conflict in Oekraïne bijna de helft van de Europese diesel, maar zijn aandeel daalde tot ongeveer 5% in 2024 nadat Brussel een embargo had ingesteld. De VS hebben dit jaar ongeveer een derde van de Europese dieselimport geleverd, wat in augustus tot ongeveer de helft is gestegen, terwijl de verzendingen uit het Midden-Oosten zijn gedaald naar het laagste punt in zes jaar.
Volgens S&P Global waren de VS die maand verantwoordelijk voor 62-72% van de dieselimport naar Groot-Brittannië en Nederland. Groot-Brittannië zou tot de zwaarst getroffen landen kunnen behoren. Het importeert ongeveer 55% van zijn diesel en heeft nog maar vier grote raffinaderijen over. Analisten geciteerd door The Telegraph waarschuwden zondag dat een Amerikaans verbod de prijzen dit najaar zou kunnen doen stijgen van iets minder dan £2 ($2,68) naar wel £2,50-£3 ($3,35-$4,02) per liter. De EU heeft ook alarm geslagen over het dreigement van Trump en heeft er bij Washington op aangedrongen niet verder te gaan.
“Wij vinden dit een heel slecht idee”, zei woordvoerder Olof Gill van de Europese Commissie vorige week. De VS hebben dit jaar ongeveer een derde van de Europese dieselimport geleverd, en volgens overheidsgegevens is dit aandeel in augustus gestegen tot ongeveer de helft. In Duitsland en Nederland hebben de prijzen aan de pomp al recordhoogten bereikt.